6S管理咨詢服務(wù)中心5S管理培訓(xùn)公司概述：6S管理是基于日本企業(yè)的5S管理擴(kuò)展而來的，現(xiàn)已在世界范圍內(nèi)得到推廣與應(yīng)用，它是一種行之有效的管理理念和方法，也正是企業(yè)管理的工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。作為地鐵運(yùn)營的企業(yè)，引入6S管理是一個(gè)新事物，因?yàn)榈罔F運(yùn)營具有不同程度的粗放性，使得實(shí)施6S管理具有很大的可操作性。

地鐵運(yùn)營企業(yè)6S管理

一、引言

深圳地鐵是中國廣東省深圳市的城市軌道交通系統(tǒng)，隨著深圳地鐵的開通，深圳已成為大中華地區(qū)繼北京、香港、天津、上海、廣州及臺(tái)北后第七個(gè)擁有地鐵系統(tǒng)的城市。截止到2011年6月，深圳地鐵2期工程已全線開通，5條線路，全長共計(jì)178公里。

在新線開通時(shí)間緊、現(xiàn)場施工作業(yè)多，環(huán)境差的條件下，該公司通過推行6S管理并開展一系列活動(dòng)，取得了良好的效果，提升了企業(yè)形象。同時(shí)也實(shí)踐證明了在地鐵運(yùn)營公司實(shí)施6S管理是可行的。

二、推行6S管理的主要方法

1、領(lǐng)導(dǎo)重視

公司領(lǐng)導(dǎo)在新線開通前對6S管理予以充分關(guān)注，并作為重點(diǎn)工作來抓，多次對現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)工作，并由領(lǐng)導(dǎo)親自牽頭，成立了6S管理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌全局工作。領(lǐng)導(dǎo)們以身作則，注重以人為本，公正考核，極大的提高了員工的積極性，對6S管理工作起到了極大的推動(dòng)作用。

2、成立推進(jìn)小組

成立運(yùn)營分公司 6S管理領(lǐng)導(dǎo)小組及6S管理工作組，技術(shù)部作為分公司6S管理的歸口管理部門，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的制定、計(jì)劃的安排及組織實(shí)施，各部門安排一名兼職6S管理員，負(fù)責(zé)本部門6S管理活動(dòng)的推進(jìn)工作。

2、宣傳發(fā)動(dòng)

宣傳推進(jìn)的過程也就是活動(dòng)的推進(jìn)過程，6S管理活動(dòng)開展的好壞，離不開推行部門對活動(dòng)的大力宣傳。通過一系列連貫的宣傳活動(dòng)，使6S管理觀念深入人心，把員工從一開始的被動(dòng)接受轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)參與。實(shí)施員工改善提案的獎(jiǎng)勵(lì)制度，鼓勵(lì)全體員工積極參與公司改善活動(dòng)。推行部門可以根據(jù)提案收集情況選定當(dāng)月推廣提案，每月舉行發(fā)表會(huì)，表彰優(yōu)秀的改善事例、提案人員等。

4、培訓(xùn)

6S管理培訓(xùn)是面對全體員工的，在具體的操作中，又針對性的區(qū)分開來，分別有所側(cè)重：

（1）針對部門領(lǐng)導(dǎo)的6S管理培訓(xùn)。公司對管理人員傳達(dá)宏觀性6S管理精神，重在引導(dǎo)性，旨在發(fā)揮領(lǐng)頭人的表率與指導(dǎo)作用。

（2）針對老員工的6S管理培訓(xùn)。每個(gè)部門（車間、班組）領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)會(huì)6S管理精神后，對全體老員工進(jìn)行指導(dǎo)教育。

（3）針對新員工的6S管理培訓(xùn)。二期工程開通前，新員工較多，特別是沒有經(jīng)驗(yàn)的畢業(yè)生較多，這些新員工對于推行6S管理活動(dòng)的意義，方法都不清楚，針對這種情況，分公司在新員工入司時(shí)統(tǒng)一安排了系統(tǒng)的6S管理培訓(xùn)，在推進(jìn)過程中6S管理小組各成員積極交流，并通過分公司內(nèi)部網(wǎng)站同步進(jìn)行宣傳報(bào)道，一次培訓(xùn)不徹底，我司就進(jìn)行兩次，甚至三次，直至大家都完全了解6S管理精神，并將之用于工作中。只有先解決了思想問題，才會(huì)有行動(dòng)上的變化，才能有效的用理論指導(dǎo)實(shí)踐。

5、樣板點(diǎn)先行

每個(gè)部門選取一個(gè)樣板點(diǎn)，有的放矢，率先推行6S管理，確保該樣板點(diǎn)高質(zhì)量完成預(yù)期目標(biāo)，并總結(jié)該樣板點(diǎn)在先行過程中遇到的問題和解決措施，明確需注意事項(xiàng)。以保證高效率的推廣到其他各區(qū)域。

6、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

有了先行樣板點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)積累，然后對樣板點(diǎn)的6S管理標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范，以此推動(dòng)到其它具有相同區(qū)域的樣板點(diǎn)，從而達(dá)到普及化和統(tǒng)一化，全面逐步的推進(jìn)6S管理。

7、制定推進(jìn)計(jì)劃

全面落實(shí)6S管理，還需要制定詳細(xì)的6S管理實(shí)施推進(jìn)計(jì)劃、目標(biāo)和責(zé)任分工，將責(zé)任細(xì)化到人。

三、推行6S管理的落地方法

1、垃圾清理

新線開通期間大量施工作業(yè)仍在進(jìn)行，現(xiàn)場遺留了大量施工垃圾，對車站環(huán)境和運(yùn)營安全造成了隱患，我司通過組織區(qū)間隧道垃圾清理，車站公共區(qū)、設(shè)備房遺留垃圾清理，營造了干凈的現(xiàn)場環(huán)境，并保障了運(yùn)營的安全。

2、孔洞封堵

新線開通中各設(shè)備房存在很多未封堵的孔洞，對消防安全造成隱患，同時(shí)老鼠容易從孔洞中進(jìn)入設(shè)備房，對線纜和設(shè)備進(jìn)行破壞。對大孔洞要求施工方進(jìn)行整改的同時(shí)，為加快孔洞封堵工作，工班通過組織設(shè)備房孔洞情況排查，自行對小孔洞，線纜口進(jìn)行了封堵。

3、防塵工作

車站的設(shè)備房內(nèi)有大量的機(jī)柜，灰塵容易造成電子元件散熱能力下降，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備工作不穩(wěn)定。同時(shí)，灰塵也會(huì)導(dǎo)致相鄰印制線間的絕緣電阻下降，甚至短路、燒壞設(shè)備部件。我公司通過加裝防塵過濾網(wǎng)，對機(jī)柜線纜口進(jìn)行封堵，有效地減少了機(jī)柜內(nèi)的灰塵。

4、可視化管理與定置管理

我司在現(xiàn)場張貼設(shè)備編號(hào)、設(shè)備、狀態(tài)、緊固、操作、標(biāo)識(shí)、安全提示等標(biāo)識(shí)，對現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域合理分區(qū)，對各類物品分類，只留下必需的東西，使現(xiàn)場保持整齊、有序，有效地提高了作業(yè)效率。

5、危險(xiǎn)源管理

現(xiàn)場由于施工遺留的裸露電纜、基坑等危險(xiǎn)源，對員工的活動(dòng)造成了很大的影響。我司通過排查各場所的危險(xiǎn)源，作好提示、防范措施，有效地保障了生產(chǎn)及員工、乘客的人生安全。

6、鞏固成果

6S活動(dòng)能在短期內(nèi)取得很好的效果，但要持之以恒堅(jiān)持下去，不斷優(yōu)化就比較困難了，有不少班組就發(fā)生過一緊二松三重來的現(xiàn)象，因此，我司不僅僅開展6S管理活動(dòng)，而且重視長期堅(jiān)持。